RLV：インド初の再利用可能なスペースシャトル

最終的に衛星を地球の周りの軌道に乗せて大気圏に再突入させることを目的としたRLV技術デモンストレーション（RLV-TD）は、固体ロケットモーターで実行されます。

長さ9メートルのロケットの重さは11トンです。

インドはすべて、月曜日にアンドラプラデーシュ州のシュリーハリコータ宇宙港から実験的な先住民族の翼のある再利用型ロケット（RLV）の初打ちに向けて準備が整っています。

最終的に衛星を地球の周りの軌道に乗せて大気圏に再突入させることを目的としたRLV技術デモンストレーション（RLV-TD）は、固体ロケットモーターで実行されます。長さ9メートルのロケットの重さは11トンです。

ジャストイン：シュリーハリコータから打ち上げられた、インド初の再利用可能なスペースシャトルRLV-TD

ISROの高官によると、RLV-TDの打ち上げウィンドウは午前7時から午前11時の間です。

見た目は米国のスペースシャトルと非常によく似ており、ダブルデルタ翼のRLV-TDは、最終バージョンのほぼ6分の1の縮尺モデルです。長さ6.5mの「飛行機」のような構造は、重量が1.75トンで、特別なロケットブースターで大気中に持ち上げられます。

RLV-TDは、再利用可能なロケットの開発における非常に予備的なステップとして説明されており、その最終バージョンには10〜15年かかると予想されています。

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インド宇宙研究機関（ISRO）のキラン・クマール会長は、実験的なRLVの重要性を説明し、本質的には、宇宙のインフラストラクチャを構築するコストを削減しようとするインドの試みであると述べました。

宇宙から戻ってくる翼のあるボディを初めて設計しています…シュリーハリコータから打ち上げられ、飛行機のような翼のあるボディがベンガル湾の海に着陸します。最終的には、この翼のある体がシュリーハリコータ島に着陸することが目的になると、クマール氏はPTIに語った。

RLVの開発（スペーストラックまたはスペースシャトルと呼ばれることもあります）は、ISROで最優先事項ではありませんでした。これは、RLV開発プログラムが6〜今から7年。

RLVの最初の試験の1つは、2010年までISROによって発表されましたが、技術的な理由により延期されました。もう1つは、2015年にほのめかされましたが、再び技術的な問題に基づいていました。

ISROでの近年の注目の多くは、宇宙組織が収益性の高い重量が2000kgを超える大型通信衛星を打ち上げます。

実行可能性を理由にNASAのスペースシャトルプログラムを停止するという米国政府による2011年の決定も、ISROでのRLVの開発への関心の低下を引き起こしました。

イーロンマスクのような民間企業が米国でSpaceXを設立し、その寿命の中で何百回も宇宙に飛ぶことができる費用効果の高いロケットを作成するという先駆的な取り組みを通じて、世界中で新たな関心が高まったことも、ISROでの新たな取り組みを再燃させたようです。 。

月曜日に、テクノロジーRLVデモンストレーターは、海に戻される前に、空の高度70kmに飛行します。極超音速飛行実験として知られるこの任務は、離陸からスプラッシュダウンまで約10分間続くと予想されています。

極超音速飛行実験（HEX）に続いて、着陸実験（LEX）、復路飛行実験（REX）、スクラムジェット推進実験（SPEX）が行われます。

SpaceXのような企業は、RLV計画に翼のあるスペースプレーンを使用することをやめましたが、ISROは、翼のある宇宙船が着陸の精度を高めていると感じています。

有人宇宙飛行はRLVの究極の目標ですが、主な利点は、宇宙への発射のコストを削減し、宇宙旅行をより手頃な価格にすることです。宇宙へのアクセスのコストは、宇宙探査と宇宙利用における主要な抑止力です。 ISROによると、再利用可能なロケットは、低コストで信頼性が高く、オンデマンドの宇宙アクセスを実現するための全会一致のソリューションです。

宇宙打ち上げロケットのコストのほぼ80から87パーセントは、ビークルの構造に費やされます。比較すると、推進剤のコストは最小限です。 Vikram Sarabhai SpaceCentreのディレクターであるKSivan博士は、RLVを使用することで、打ち上げのコストを80％近く削減できると述べています。